Как покрасить автомобильные диски самостоятельно
Как покрасить автомобильные диски самостоятельно
Состояние колёсных дисков — это не просто эстетика. Царапины, сколы и потёртости не только портят внешний вид автомобиля, но и становятся очагами коррозии, которая постепенно разрушает металл. Профессиональная реставрация в сервисе обойдётся в приличную сумму — от 4000 грн. за комплект, в зависимости от региона и сложности работ.
Между тем покрасить диски самостоятельно может каждый автовладелец. Главное — разобраться в технологии и не торопиться. Весь процесс займёт выходные, а результат при правильном подходе продержится два-три сезона. Специальная краска для автомобильных дисков создаёт прочное покрытие, устойчивое к агрессивным факторам: реагентам, перепадам температур, ударам мелких камней.
Выбор материалов для реставрации
Рынок предлагает десятки вариантов, но не все одинаково хороши. Акриловая краска для дисков в баллончиках — оптимальный выбор для домашнего использования. Она быстро сохнет, образует эластичную плёнку и не требует специального оборудования для нанесения.
Эмаль для дисков бывает глянцевой, матовой и с эффектом металлик. Для легкосплавных дисков подходят составы, выдерживающие нагрев до 120-150°C — тормозная система создаёт серьёзную температурную нагрузку. Краска для алюминиевых дисков должна содержать компоненты, препятствующие окислению этого капризного металла.
Среди популярных оттенков лидирует краска для дисков серебристая — она универсальна и хорошо маскирует мелкие дефекты поверхности. Краска для дисков серебро выпускается в различных вариациях: от холодного металлика до тёплого антрацита. Для титановых дисков существуют специализированные составы, учитывающие особенности этого материала.
Демонтаж и очистка: фундамент качества
Красить колесо прямо на автомобиле — утопия. Снимайте диск полностью, желательно разбортируйте шину. Доступ ко всей поверхности критически важен, иначе пропустите участки, где краска для колес просто не ляжет.
Мойка — не та процедура, где можно схалтурить:
- используйте щётку средней жёсткости для внешней стороны;
- ершик поможет вычистить спицы и внутренние полости;
- специализированный очиститель дисков растворит въевшуюся тормозную пыль;
- ополосните всё под напором воды.
После просушки переходите к обезжириванию. Антисиликон или уайт-спирит наносите обильно, протирайте безворсовой салфеткой. Пропущенные масляные пятна проявятся кратерами на свежем покрытии — такие дефекты уже не исправить.
Шлифовка и грунтование поверхности
Наждачная бумага P320 справится с основной работой по сглаживанию старого покрытия. Глубокие царапины требуют более грубой обработки — начните с P240, постепенно переходя к мелкозернистой. Шлифуйте круговыми движениями без сильного нажима... слишком агрессивная обработка оставит борозды, которые проступят через новый слой.
В местах, где обнажился металл обязателен антикоррозийный грунт. Краска для покраски дисков сама по себе не остановит ржавчину, нужна промежуточная защита. Наносите грунт тонко, дайте высохнуть согласно инструкции производителя.
Некоторые мастера используют заполняющий грунт для выравнивания мелких неровностей. После его высыхания проходятся наждачкой P400-P600 — получается идеально гладкая база под финишное покрытие.
Технология нанесения покрытия
Баллончик с краской для колесных дисков перед работой выдержите в тёплом помещении. Холодный состав ложится неравномерно, даёт «апельсиновую корку». Встряхивайте минимум две минуты — металлический шарик внутри должен тщательно перемешать пигмент.
Держите аэрозоль строго перпендикулярно поверхности на дистанции 20-25 см. Движения плавные, с равномерной скоростью. Начинайте напыление чуть в стороне от детали, заканчивайте также за её пределами — избежите наплывов на краях.
Первый слой — полупрозрачный, базовый. Через 10-15 минут, когда покрытие потеряет глянец, наносите второй. Краска для легкосплавных дисков обычно требует 2-3 прохода для плотной укрывистости. Третий слой делайте самым тонким — он придаст глубину цвету и выровняет текстуру.
Типичные ошибки при окрашивании:
- Слишком толстые слои приводят к подтёкам и долгой сушке.
- Короткие интервалы между проходами дают смазывание свежей краски.
- Работа на сквозняке оставляет матовые участки и вкрапления пыли.
Сушка и финальная обработка
Первичное схватывание происходит за пару часов, но это лишь поверхностная полимеризация. Полную прочность краска для дисков авто набирает минимум сутки, а лучше подождать двое. Не спешите устанавливать колесо раньше — рискуете смазать покрытие при монтаже.
Оптимальные условия сушки: температура около 20°C, хорошая вентиляция без прямых потоков воздуха. Некоторые составы допускают ускоренную сушку инфракрасными лампами, но внимательно читайте рекомендации производителя.
После полного высыхания можно нанести защитный лак для дополнительного блеска и стойкости. Это необязательно, но продлит жизнь покрытия ещё на сезон-полтора. Бортируйте шину аккуратно, используйте монтажную пасту — она снизит риск царапин при надевании резины.
Уход за обновлённым покрытием
Первую неделю избегайте автоматических моек и аппаратов высокого давления. Свежее покрытие ещё набирает окончательную твёрдость, агрессивное воздействие может его повредить. Мойте диски вручную мягкой губкой с нейтральным шампунем.
Регулярный уход простой: очищайте колёса от дорожной грязи хотя бы раз в две недели, не давайте реагентам въедаться в поверхность. Периодически наносите воск или силиконовый полироль — они создают дополнительный защитный слой и облегчают последующую мойку.
