Body 930

Как правило, шасси автомобилей достаточно хорошо защищены на производстве. Тем не менее, производители редко покрывают антикоррозионным составом всю нижнюю часть кузова. Именно для таких целей и применяется битумная мастика Body 930. Она наносится на наружные части автомобиля в качестве дополнительного слоя защиты для повышения коррозионной стойкости днища. Продукт имеет отличную адгезию с постоянной эластичностью.

За более чем 30-ти летнюю историю антикоррозийная мастика Body 930 получила широкое распространение для обработки днища и колесных арок автомобиля. Продукт популярен во многих странах Европы и Азии. Сертификат ISO 9001 подтверждает высокое качество продукта и уровня производства.

Характеристики Body 930

Инструкция по нанесению Body 930

Область применения:

• Наносится только на нижние части кузова.
• Может быть разбавлена растворителем до 10-20%.
• Наносить кистью или краскопультом при давлении воздуха 5-6 бар.
• Невозможно перекрасить.

Первое и основное правило - наносить консервант HB Body 930 на тщательно высушенное шасси. Поэтому лучше всего подумать об этой процедуре летом. Днище автомобиля должно быть тщательно вымыто с помощью мойки высокого давления. Мастика обычно наносится методом безвоздушного распыления с использованием специального пистолета, но может быть нанесена кистью или из баллончика.

Чем разбавить Body 930

Если вы используете мастику в аэрозоле или баллоне под пистолет, то нет необходимости ее разбавлять. Она уже идет достаточно жидкая в этой таре. Если вы купили Body 930 в баночной фасовке под кисточку, в которой мастика идет гуще. При первом нанесении ее также не обязательно разбавлять.

В случае повторного применения битумной мастики через значительный промежуток времени (несколько месяцев) ее можно разбавить моечными растворителями - подойдут 646, 647, 650. Добавляется не более 20% растворителя.

Особенности нанесения Body 930

• Не допускайте, чтобы новый слой антикор покрытия покрывал слой грязи. После мойки днища необходимо тщательно осмотреть поверхность на наличие повреждений.
• При обнаружении мест, где повреждено оригинальное лакокрасочное покрытие или обнаружены места, требующие ремонта – они должны быть отремонтированы в первоочередном порядке. Куски старого антикоррозионного покрытия, которые отвалились, должны быть удалены с шасси.
• Если обнаружены корродированные участки, их также необходимо очистить и защитить с помощью эпоксидного грунта.
• Если вы удалили заводской антикор в местах сопряжения пластин и профилей, то необходимо заново защитить специальной эластичной пастой для сварки.

После завершения всех работ и высыхания можно приступать к нанесению битумной мастики BODY 930.

Защитите участки, которые не должны быть загрязнены консервантом, с помощью укрывочной пленки или малярного скотча.

Эластичный состав антикор покрытия Body 930 дополнительно гасит шум от днища.

Любой продукт, который затвердевает после высыхания, может быть поврежден камнями и гравием. Особое внимание уделите всем уголкам и углублениям, куда во время мойки попало больше всего грязи. Края колесных арок и все профили должны быть обработаны как можно тщательнее.

Отзывы про Body 930 можно оставить на страницах продуктов. Там же можно ознакомиться с уже опубликованными отзывами.

Битумная мастика Body 930 не подвержена пагубному воздействию высоких и низких температур, помимо защиты наружных деталей от коррозии способна защитить салон автомобиля от лишних звуков.