Dinitrol 479 (Динитрол 479) — это профессиональная битумно-восковая мастика с резиновым наполнителем, широко известная в кругах автовладельцев как "жидкие подкрылки". Она создана для максимальной защиты днища и колесных арок вашего автомобиля. Этот состав, также известный в Украине как Дінітрол 479, обеспечивает сверхнадежный барьер против коррозии, ударов гравия и дорожной соли. Кроме того, он, по отзывам специалистов, значительно снижает уровень шума в салоне.
После нанесения мастика образует эластичную, износостойкую черную пленку толщиной до 1,5 мм, которая сохраняет свои защитные свойства при экстремальных температурах от -50°C до +100°C. Состав разработан специально для самых уязвимых участков кузова, которые постоянно "атакуют" камни, песок и химические реагенты. Важное преимущество: мастика Динитрол не содержит агрессивных растворителей, что делает ее абсолютно безопасной для заводского лакокрасочного покрытия, пластиковых деталей и резиновых уплотнителей. Это профессиональное решение для долговременной "консервации" и антикоррозионной обработки легковых и коммерческих автомобилей.
Преимущества Dinitrol 479:
- Формирует толстый (до 1,5 мм) и прочный защитный слой "жидких подкрылок" на арках;
- Эффективно поглощает вибрации и дорожный шум (работает как шумоизоляция);
- Сохраняет эластичность даже в сильный мороз (до -50°C) и летнюю жару (до +100°C);
- Устойчива к "пескострую" — ударам гравия, песка и дорожных реагентов;
- Не стекает и не образует потеков при нанесении благодаря густой тиксотропной структуре;
- Полностью совместима со всеми заводскими ЛКП, резиновыми и пластиковыми элементами.
В основе мастики лежит комбинация синтетической резины, битума и воска, которая обеспечивает высокую адгезию к металлическим поверхностям и формирует гумоподобный слой с отличными антивибрационными характеристиками. Плотность состава при 23°C составляет 1190 кг/м³, содержание сухого остатка — 66% по весу. После полимеризации образуется эластичная пленка, выдерживающая постоянное абразивное воздействие и химически агрессивные среды. Вязкость 41200 mPa·сек позволяет наносить материал различными методами — от ручного до механизированного распыления. Для усиления антикоррозионной защиты на участках с очагами ржавчины рекомендуется предварительная обработка грунтами DINITROL ML или DINITROL RC900.
Способ нанесения:
- Очистите днище и колесные арки от грязи, промойте водой и полностью высушите;
- Обработайте участки с коррозией преобразователем ржавчины DINITROL ML при необходимости;
- Нанесите первый слой мастики кистью, шпателем или пистолетом-распылителем AS/215;
- Выдержите интервал 15-20 минут при температуре 15-23°C между слоями;
- Нанесите второй и третий слои для достижения требуемой толщины покрытия.
Для качественной обработки одной колесной арки потребуется примерно 1 литр мастики. Упаковка Dinitrol 479 1л идеально подходит для этой задачи, обеспечивая толщину сухой пленки 1000-1500 мкм. Днище требует более интенсивного расхода — не менее 1,5 литров на квадратный метр для формирования слоя 300-500 мкм. Пятилитровой упаковки достаточно для полной обработки колесных арок и частичной защиты днища легкового автомобиля.
Dinitrol 479 — это решение 3-в-1: надежная антикоррозионная защита, антигравийное покрытие и эффективная шумоизоляция. Если вы хотите купить Динитрол 479 и обеспечить своему автомобилю "неубиваемую" защиту от коррозии, — это проверенный выбор. Экономичный расход и универсальность делают мастику оптимальным решением как для самостоятельной обработки, так и для профессиональных автосервисов. Защитите кузов от ржавчины и повысьте комфорт поездок с DINITROL!
